За ЧЕТЫРЕ года работы мы сделали больше 100 машин, но такой шикарный автомобиль заехал к нам впервые
С одной стороны - выполнить полную шумо виброизоляцию отечественного автомобиля достаточно просто, а с другой стороны - его еще нужно собрать после работ так, чтобы он не развалился через 10 километров.
Работали материалами компании SGM, линейка шумо- вибропоглощающих материалов Премиум нас устраивает по цене и результату.

Полный цикл работ включает в себя следующее:- Полный разбор автомобиля. Весь одноразовый крепеж меняется.
- Снятие старой шумо- виброизоляции при необходимости. Есть несколько автомобилей(например Тойота Рав4) где заводской материал снимается пластами. Но в большинстве случае заводской материал держится на поверхности очень крепко и снимать его нет смысла.
- Обезжиривание поверхности
- Раскрой и установка шумо- вибропоглощающих материалов согласно схемам и рекомендациям
- Сборка автомобиля
- Проверка работоспособности систем и оборудования.

Крыша салона, 2 слоя:
🔕 Слой 1: Облегченная виброизоляция «SGM Air Prime», 2мм
🔇 Слой 2: Звукопоглащающий акустический эластичный полиуритан «SGM Виолон ВЭЛ Волна», 15 мм или акустический войлок повышенной плотности «SGM Prime Roof», 10 мм

Основная задача - снять вибрацию с пола и погасить шумы от дороги и колес.
Пол салона, тоннель, 2 слоя:
🔕 Слой 1: Виброизоляция «SGM Onyx Prime», 3 мм
🔇 Слой 2: Закрытоячеистый мембранный звукоизолятор «SGM Barrier Ultra Prime», 6мм

Крылья изнутри, 2 слоя:
🔕 Слой 1: Облегченная виброизоляция «SGM Air Prime», 2 мм
🔇 Слой 2: Облегченный мембранный звукоизолятор «SGM Barrier Lite Prime», 6 мм

Арки изнутри, 2 слоя:
🔕 Слой 1: Облегченная виброизоляция «SGM Air Prime», 3 мм
🔇 Слой 2: Звукопоглащающий акустический эластичный полиуритан «SGM Виолон ВЭЛ Волна», 15 мм

 Двери, 3 слоя:
🔕 Слой 1: Облегченная виброизоляция «SGM Air Prime», 2 мм
🔇 Слой 2: Облегченный мембранный звукоизолятор «SGM Barrier Lite Prime», 6 мм
🔕 Слой 3: Облегченная виброизоляция «SGM Air Prime», 2 мм
🔇 Слой 4: Звукопоглащающий акустический эластичный полиуритан «SGM Виолон ВЭЛ Волна», 15 мм

Торпедо, 4 слоя:
🔕 Слой 1: Виброизоляция «SGM Onyx Prime», 3 мм
🔇 Слой 2: Звукопоглащающий акустический эластичный полиуритан «SGM ВЭЛ», 10 мм
🔇 Слой 2: Облегченная виброизоляция «SGM Air Prime», 2 мм

За ЧЕТЫРЕ года работы мы сделали больше 100 машин, но такой шикарный автомобиль заехал к нам впервые
С одной стороны - выполнить полную шумо виброизоляцию отечественного автомобиля достаточно просто, а с другой стороны - его еще нужно собрать после работ так, чтобы он не развалился через 10 километров.
Работали материалами компании SGM, линейка шумо- вибропоглощающих материалов Премиум нас устраивает по цене и результату.

Полный цикл работ включает в себя следующее:- Полный разбор автомобиля. Весь одноразовый крепеж меняется.
- Снятие старой шумо- виброизоляции при необходимости. Есть несколько автомобилей(например Тойота Рав4) где заводской материал снимается пластами. Но в большинстве случае заводской материал держится на поверхности очень крепко и снимать его нет смысла.
- Обезжиривание поверхности
- Раскрой и установка шумо- вибропоглощающих материалов согласно схемам и рекомендациям
- Сборка автомобиля
- Проверка работоспособности систем и оборудования.

Крыша салона, 2 слоя:
🔕 Слой 1: Облегченная виброизоляция «SGM Air Prime», 2мм
🔇 Слой 2: Звукопоглащающий акустический эластичный полиуритан «SGM Виолон ВЭЛ Волна», 15 мм или акустический войлок повышенной плотности «SGM Prime Roof», 10 мм

Работали материалами компании SGM, линейка шумо- вибропоглощающих материалов Премиум нас устраивает по цене и результату.

Полный цикл работ включает в себя следующее:
- Полный разбор автомобиля.

виброизоляция
Слой 1: Облегченная виброизоляция «SGM Air Prime», 2мм

Работали материалами компании SGM, линейка шумо- вибропоглощающих материалов Премиум нас устраивает по цене и результату.

Полный цикл работ включает в себя следующее:
- Полный разбор автомобиля.

 виброизоляция
🔕 Слой 1: Облегченная виброизоляция «SGM Air Prime», 2мм