Мойка и подготовка кузова
Детейлинг-мойка, очистка от битума и металлических вкраплений, обезжиривание. Под цветной плёнкой видна каждая песчинка, поэтому лак должен быть идеально чистым.
Кейс · полная оклейка со сменой цвета
Новый цвет без покраски: кузов целиком под цветной антигравийной плёнкой, а заводская краска сохранилась под ней.
От 300 000 ₽ за смену цвета в I и II классе. Оплата после приёмки, без предоплаты.
Ход работы
Цветная плёнка прощает меньше прозрачной: недотянутый край или пузырь сразу видны по контрасту. Поэтому решают подготовка и кромки, а не скорость оклейки.
Материал заводят на внутреннюю сторону бампера. Когда деталь встаёт на место, край плёнки не виден ни сбоку, ни в зазорах.
Детейлинг-мойка, очистка от битума и металлических вкраплений, обезжиривание. Под цветной плёнкой видна каждая песчинка, поэтому лак должен быть идеально чистым.
Сняли передний и задний бамперы и накладки порогов, колёса закрыли чехлами. Без разборки плёнку пришлось бы обрезать по краю детали, и в зазорах остался бы серо-голубой цвет.
Каждый бампер оклеивали отдельно: на стойке к нему есть доступ со всех сторон, и плёнку можно завести за кромку по всему контуру.
Остальные панели оклеили на машине. На изгибах плёнку укладывают без перерастяжения: перетянутый цветной материал светлеет, и оттенок на детали «плывёт».
Вернули детали на место, прогрели кромки и проверили кузов под светом: стыки, края, пузыри. Через 10-14 дней после оклейки приглашаем на бесплатный осмотр кромок.
Осмотрим кузов, подберём плёнку, скажем, какие детали стоит снять, и назовём цену до начала работ. Полная оклейка обычно занимает 4-7 дней. Оплата после приёмки, гарантия на материал и работу - в акте.
Результат
Так машина выглядит после сборки и приёмки в студии: мятный глянец по всему кузову.
Почему не покраска
Сменить цвет можно краской, виниловой плёнкой или цветным полиуретаном. На новом автомобиле последний вариант решает сразу две задачи: внешний вид и защиту кузова.
Когда плёнку снимут, толщиномер покажет заводское покрытие без перекраса. На вторичном рынке это прямые деньги.
Это та же антигравийная полиуретановая плёнка, только цветная. Она держит удары гравия, пескоструй и мелкие притёртости, которые на краске оставили бы следы.
Надоест оттенок или придёт время продавать машину - плёнку снимают, и кузов снова в заводском цвете. Покраску так не откатить.
Полиуретан плотнее виниловой плёнки: лучше держит удары, дольше служит и даёт глубокий глянец, близкий к лаку.
Портфолио
Реальные машины из нашего бокса. По каждой работе - что оклеено, какой плёнкой и как это выглядит после сдачи.
Капот, бампер, крылья, фары, зеркала и стойки под полиуретановой плёнкой. Заводской зелёный цвет сохранён, основные зоны удара закрыты.
Кузов целиком в новый глубокий цвет. Ручки, зеркала, оптика и бамперы сняты - оклейка без видимых стыков.
Mercedes E-ClassВесь кузов под матовой антигравийной плёнкой с самовосстановлением. Сверху - гидрофобная керамика. Матовый финиш как заводской.
Хотите увидеть больше примеров? Все кейсы студии: оклейка, керамика, шумоизоляция и детейлинг.
Смотреть все работы